(miodrag ignjatovic/Getty Images) Auton jakaminen jonkun kanssa on yksi riskialttiimmista asioista, jonka voit tehdä ilman avoliittoa , niin kauas kuin koronaviirus lähetys menee.
Vaikka auto voi tuntua hieman turvallisemmalta vaihtoehdolta verrattuna joukkoliikenteeseen, se on silti pieni, suljettu tila. Vaikka kaikilla matkustajilla olisi naamarit, joitain pieniä hiukkasia voi päästä ilmaan kasvojen suojuksista.
'Sillä ei yleensä ole merkitystä, kun olet ulkona, koska se laimenee', Varghese Mathai, fyysikko Massachusettsin yliopistosta, Amherst, kertoi Insiderille. 'Mutta kun olet ahtaassa tilassa, kuten autossa, jos [hiukkasia] ei huuhdeta ulos ohjaamosta, ne voivat jäädä ja keskittyä ajan myötä.'
Mathai on yhdessä Brownin yliopiston tutkijoiden kanssa mallintanut, kuinka hiukkaset voivat liikkua ajoneuvoissa, joissa on eritasoinen ilmanvaihto.
Ei ole yllättävää, että heidän simulaatiossaan, julkaistu vuonna Tiede edistyy aiemmin tässä kuussa kaikkien ikkunoiden rullaaminen alas oli tehokkain tapa siivota autosta mahdollisesti viruksia sisältävät hiukkaset.
Kun kaikki ikkunat suljettiin, 8–10 prosenttia pienistä hiukkasista, jotka yksi henkilö hengitti ulos, saattoi saavuttaa toisen. Luku laski 0,2 prosenttiin 2 prosenttiin, kun kaikki neljä ikkunaa olivat auki.
Mutta kylmänä talvipäivänä kaikkien ikkunoiden avaaminen ei ehkä ole käytännöllisin vaihtoehto, joten kirjoittajat kokeilivat vaihtoehtoja ja tekivät joitain ehdotuksia.
Jos aiot avata kaksi ikkunaa, valitse kuljettajaa ja matkustajaa vastapäätä olevat ikkunat
Simuloitu auto perustui 50 mailia tunnissa ajavaan Toyota Priukseen, jossa kuljettaja oli vasemmalla etupenkillä ja yksi matkustaja takana oikealla.
Vaikka matkustaja voi intuitiivisesti särkeä lähimpänä olevan ikkunan autoon astuessaan, kuljettajaa (etuoikeaa) ja matkustajaa (takana vasenta) vastakkaisten ikkunoiden avaaminen paransi mallin ilmanvaihtoa.
Liikkuvassa autossa raitista ilmaa virtaa tyypillisesti sisään takaikkunasta ja ulos etuikkunasta, Mathai sanoi. Ikkunoiden avaaminen matkustajia vastapäätä ei ainoastaan tarjoa sisään- ja poistumiskohtaa hiukkasille, vaan myös luo ilmavirran, joka erottaa matkustajan kuljettajasta.
Mathai kuitenkin sanoi, että heidän testaamiensa kahden ikkunan kokoonpanojen välinen ero oli marginaalinen.
Sinun tulee avata jotkin ikkunat vähintään puoliväliin, jos jaat auton, ja käytä aina maskia
Auton ikkunoiden avaaminen ei ole idioottivarma tapa välttää koronaviruksen leviämistä, Mathai sanoi – eikä niiden rikkiminen auta yhtään mitään.
'Jos vain murskasit ikkunan, emme saa tällaista voimakasta pudotusta', Mathai sanoi. 'Se olisi hyvä avata ainakin puolitasolle.'
Auton jakaminen jonkun kotitalouden ulkopuolisen kanssa on riskialtista, ja ikkunoiden avaaminen on yksi tapa vähentää tätä riskiä. Mutta Mathai varoitti, että ylimääräinen ilmanvaihto ei korvaa muita ehkäisytoimenpiteitä, kuten maskin käyttö , käsien pesu ja yleisten pintojen desinfiointi.
Kuljettajan ja matkustajan väliset muoviesteet voivat auttaa pysäyttämään pisaroita
Simulaatiossa ei otettu huomioon mahdollisia esteitä etu- ja takaistuimen välillä, kuten perinteinen taksin väliseinä tai väliaikaisesti valmistettu muovilevy.
Mathai sanoi, että vaikka tällaiset lakanat eivät korvaa raitista ilmaa, niiden hankkimisesta ei ole haittaa. Kuten muut asiantuntijat ovat Insiderille kertoneet, koronaviruksen leviämisen estäminen on kuin kerrostele sveitsiläistä juustoa : jokaisella kerroksella on rajoituksensa, mutta jos pinoat tarpeeksi viipaleita, sinun pitäisi pystyä peittämään reiät.
'Esteet auttavat estämään kaikenlaisen pisaroiden leviämisen, myös pienet, mahdollisesti', Mathai sanoi. 'Mutta parempi tapa on myös ilmanvaihtojärjestelmä, jotta matkustamon sisäilma täyttyy ulkoa tulevalla raikkaalla ilmalla.'
Tämän artikkelin on alun perin julkaissut Business Insider .
Lisää Business Insideristä:
- 100 000 dollaria ansaitsevat ostajat kääntyvät dollarikauppoihin huiman inflaation keskellä, Dollar Generalin toimitusjohtaja sanoo
- Donald Trump myönsi yksityisesti hävinneensä vuoden 2020 vaalit ja väitti julkisesti, että se oli varastettu, kirja sanoo
- Kiina hyötyy LNG-myynnistä Eurooppaan, kun jotkut kauppiaat jälleenmyyvät ei-venäläisiä rahtia korkealla hinnalla samalla kun ne täydentävät halpoja venäläisiä polttoaineita
- NASA:n johtaja sanoo, että kaikki 'kakkasivat' Elon Muskin SpaceX:ää, kun se kohtasi Boeingia, mutta se on itse asiassa saavuttanut enemmän kuin kilpailijansa
- Ukrainassa vetäytymään joutuneiden venäläisten joukkojen oli tarkoitus olla tarpeeksi kovia eliittijoukkoja taistelemaan Natoa vastaan, Britannian tiedustelupalvelu sanoo.